7 carros que não deram certo no Brasil. Confira!

Modelos que não agradaram pelo design, preço ou mesmo publicidade enganosa

Por Luciana Gomides Em 26 mar, 2024

Brasileiros adoram carro, né? Só para ilustrar, foram mais de 2 milhões de unidades vendidas, somente em 2023. Mas, ao longo dos anos, alguns modelos não caíram muito no nosso gosto não.Apesar do barulho de lançamento e até a expectativa de alguns deles, estes 7 carros que não deram certo no Brasil acumularam, mesmo, um fracasso de vendas.

Um dos carros que não deram certo no Brasil foi o Renault Symbol

A base é a do Renault Clio que, aliás, a turma por aqui gosta bastante. Mas, o modelo ficou mesmo entre o Logan e o Mégane em termos de posicionamento. E fracassou.

O Symbol foi para o mercado em 2009, com motor 1.6 flex de potência máxima de 115 cavalos. Mas, seu parente, Logan, ganhava por ser mais econômico e oferecer maior espaço interno. Resultado: adeus, Symbol!

Mahindra

Você conhece alguém que tenha (ou já teve) esse carro? Provavelmente, não! Afinal, o veículo utilitário da Mahindra também amargou dificuldades no mercado brasileiro. Tanto que a principal fabricante de veículos da Índia decidiu cessar as operações de venda no país devido à fraca demanda dos consumidores locais.

Ford Versailles Royale

O Dey Rey, como sabemos, é um clássico dos carros no Brasil. O Versailles Sedan também desagradou. Mas, o mesmo não ocorreu com o Ford Versailles Royale. Um dos carros que não deram certo no Brasil chegou ao mercado em 1992. Mas, só ficou por quatro anos, saindo de linha em 1996.

A princípio, seu principal defeito residia em ser um modelo station wagon com apenas duas portas. Além disso, tinha um preço elevado, não condizente com o acabamento simplório. Apesar de passar por uma modernização e adicionar uma versão com quatro portas, o fracasso já era um fato.

Peugeot Hoggar é um dos carros que não deram certo no Brasil

A Peugeot Hoggar chegou em 2010 com um projeto com foco no mercado brasileiro. No entanto, nunca alcançou êxito comercial. Apesar do preço competitivo, a caminhonete não competiu com Volkswagen Saveiro ou Fiat Strada, então as líderes de mercado.

Um dos motivos para isso foi, talvez, a inexperiência da marca francesa nesse nicho. Porém, o modelo tinha os mesmos problemas de suspensão do Peugeot 207. E, por fim, ainda tinha o design pouco convidativo.

Consequentemente, o modelo foi descontinuado em 2013, com vendas sempre modestas. Ah, o 207 também saiu.

Tac Stark

O jipe Tac Stark era nacional mas, nem assim, agradou o público brasileiro. Sua fabricação teve início em Joinville (SC) em 2009. Um dos carros que não deram certo no Brasil vinha com motor 2.3 a diesel da FPT, 127 cavalos e 30,6 kgfm de torque.

Ainda que o preço não fosse tão distante da categoria, não teve muita saída nas revendas multimarcas pelo país.

Hyundai Veloster

O controverso Veloster ficou à venda no Brasil de 2011 a 2014. A promessa, inicialmente, era a de um carro de perfil esportivo com o diferencial de ter três portas. O design não era ruim e o carro ainda trazia:

oito airbags
oito alto-falantes
faróis de xenônio,
múltiplas opções de cores
motor 1.6 de 140 cv

Mas, os itens pareciam apenas coisa de publicidade. Afinal, quando as pessoas chegavam às concessionárias, a realidade era outra. Começando pelas especificações distintas, inclusive a limitada gama de cores (somente preto ou prata).

Além disso, o motor até era 1.6, porém, o mesmo do HB20, com apenas 128 cv de potência. Como resultado, o carro ganhou apelidos bem pejorativos, sobretudo envolvendo o rendimento.

O pior é que a montadora coreana começou a enfrentar processos judiciais por publicidade enganosa. Então, não teve design arrojado ou funk ostentação que suportasse.

Apesar da expectativa, o Kia Rio é um dos carros que não deram certo no Brasil

Foi quase uma década de espera até que, finalmente, o Kia Rio finalmente chegasse ao mercado, em 2020. No entanto, o lançamento veio tarde demais, pois o próprio interesse do público já havia diminuído.

Sem falar que deixaram para apresentar o modelo logo após as novas gerações do Hyundai HB20 e do Chevrolet Onix. Apesar de pertencerem a um segmento mais acessível, ambos dispunham de mais tecnologias que o modelo coreano.

Só para exemplificar, havia funcionalidades no Onix que faltavam no Kia Rio. Além disso, Onix e HB20 tinham preços inferiores ao do hatch da Kia, além de design e motores mais modernos.

Por fim, a Kia já havia significativamente reduzido sua rede de concessionárias no Brasil. Algo que, fatalmente, já limitava suas vendas. Todos esses fatores contribuíram para que o compacto não conseguisse se estabelecer no mercado.

Então, você se lembra destes carros que não deram certo no Brasil? Chegou a ter algum? Ou se lembra de mais algum modelo que não colocamos na lista? Comente com a gente!

ARTIGOS RELACIONADOS:

carros